logo
Dobra cena w Internecie

szczegóły dotyczące produktów

Created with Pixso. Dom Created with Pixso. produkty Created with Pixso.
Magnes neodymowy spiekany
Created with Pixso. Spiekany magnes NdFeB z powłoką cynkową do silników trakcyjnych - klasa termiczna 150°C

Spiekany magnes NdFeB z powłoką cynkową do silników trakcyjnych - klasa termiczna 150°C

Nazwa marki: UNMAG
Czas dostawy: 20-25days
Szczegółowe informacje
Place of Origin:
China
Orzecznictwo:
ISO9001, IATF16949, ISO14001
Coating:
Nickel,NiCuNi,Zinc,Epoxy Etc
Working Temperature:
80~220°C
Magnetic Orientation:
As Customization
Application:
New Energy Cars,Wind Power Generation,Servo Motors,Traction Motors
Shape:
Block,Arc,Ring,Customized Shape Magnet
Material:
Neodymium Iron Boron
Grade:
N35-N52, 35M-50M, 35H-48H, 30SH-45SH...
Packaging Details:
Carton Box
Podkreślić:

Spiekany magnes NdFeB z powłoką cynkową

,

Spiekany magnes neodymowy do silników trakcyjnych

,

Wysokotemperaturowy magnes NdFeB 150°C

Opis produktu
Powierzchnia powierzchni powierzchni powierzchni powierzchni powierzchni powierzchni
Atrybuty produktu
Atrybut Wartość
Powierzchnia Nieklu, niklu, cynku, epoksydu itp.
Temperatura pracy 80~220°C
Orientacja magnetyczna Jako dostosowanie
Zastosowanie Nowe samochody energetyczne, wytwarzanie energii wiatrowej, serwo silniki, silniki trakcyjne
Kształt Blok, łuk, pierścień, magnes o dostosowanym kształcie
Materiał Neodymium Bor żelaza
Klasa N35-N52, 35M-50M, 35H-48H, 30SH-45SH...
Przegląd produktu

Zaprojektowany do trudnych warunków w silnikach trakcyjnych,Nasze zsinterowane magnesy NdFeB pokryte cynkiem zapewniają maksymalną energię magnetyczną (33-52 MGOe) w połączeniu z wyjątkową odpornością na korozję i ciągłą pracą w temperaturze 150 °CJednolita warstwa cynku o pojemności 8-12 μm przechodzi 1000 godzin rozpylania solą, zapewniając długoterminową niezawodność w układach napędowych pojazdów elektrycznych, trakcji kolejowej i ciężkich silnikach elektrycznych.

Główne korzyści
  • Powieka cynkowa 8-12 μm- 1000 godzin rozpylania solą na ASTM B117; opłacalne w porównaniu z Ni-Cu-Ni.
  • Wysoka niezawodność- Cpk ≥ 1.67, PPAP poziom 3 dostępny.
  • 33-52 MGOe Energia- klasy N35SH-N52SH dla kompaktowych silników o dużym momentu obrotowym.
  • Wartość termiczna 150 °C- stabilny przepływ przy częstotliwościach przełączania falownika EV.
  • ±0,05 mm Tolerancja- wstawienie w laminacjach wirnika, zero szlifowania.
  • Prototypy 7-dniowe- narzędzia laserowe, szybki cykl spiekania.
Dane techniczne
Nieruchomości N42SH N48SH N52SH
Remanencja (Br) 120,9-13,3 kg 130,8-14,2 kg 140,3-14,8 kg
Przymuszenie (Hcj) ≥ 20 kOe ≥ 20 kOe ≥ 20 kOe
Maksymalna energia (BH) max 40-43 MGOe 46-49 MGOe 50-52 MGOe
Maksymalna temperatura pracy 150 °C
Powierzchnia Niebiesko-biały cynk 8-12 μm
Spray solny ≥ 1000 h (ASTM B117)
Tolerancja ±0,05 mm, kąty ±0,1°
Certyfikaty ISO 9001, ISO 14001, IATF 16949, RoHS, REACH
Wykorzystanie w silnikach trakcyjnych
  • Silniki trakcyjne elektryczne - kompaktowe, silne.
  • Hybrydowe układy napędowe - niezawodne w warunkach wibracji i cyklu termicznego.
  • Pociągi kolejowe i metra - długa żywotność w wilgotnym klimacie.
  • Rowery elektryczne i skutery - lekkie, energooszczędne.
Dobra cena w Internecie

szczegóły dotyczące produktów

Created with Pixso. Dom Created with Pixso. produkty Created with Pixso.
Magnes neodymowy spiekany
Created with Pixso. Spiekany magnes NdFeB z powłoką cynkową do silników trakcyjnych - klasa termiczna 150°C

Spiekany magnes NdFeB z powłoką cynkową do silników trakcyjnych - klasa termiczna 150°C

Nazwa marki: UNMAG
Szczegóły opakowania: Carton Box
Szczegółowe informacje
Place of Origin:
China
Nazwa handlowa:
UNMAG
Orzecznictwo:
ISO9001, IATF16949, ISO14001
Coating:
Nickel,NiCuNi,Zinc,Epoxy Etc
Working Temperature:
80~220°C
Magnetic Orientation:
As Customization
Application:
New Energy Cars,Wind Power Generation,Servo Motors,Traction Motors
Shape:
Block,Arc,Ring,Customized Shape Magnet
Material:
Neodymium Iron Boron
Grade:
N35-N52, 35M-50M, 35H-48H, 30SH-45SH...
Packaging Details:
Carton Box
Delivery Time:
20-25days
Podkreślić:

Spiekany magnes NdFeB z powłoką cynkową

,

Spiekany magnes neodymowy do silników trakcyjnych

,

Wysokotemperaturowy magnes NdFeB 150°C

Opis produktu
Powierzchnia powierzchni powierzchni powierzchni powierzchni powierzchni powierzchni
Atrybuty produktu
Atrybut Wartość
Powierzchnia Nieklu, niklu, cynku, epoksydu itp.
Temperatura pracy 80~220°C
Orientacja magnetyczna Jako dostosowanie
Zastosowanie Nowe samochody energetyczne, wytwarzanie energii wiatrowej, serwo silniki, silniki trakcyjne
Kształt Blok, łuk, pierścień, magnes o dostosowanym kształcie
Materiał Neodymium Bor żelaza
Klasa N35-N52, 35M-50M, 35H-48H, 30SH-45SH...
Przegląd produktu

Zaprojektowany do trudnych warunków w silnikach trakcyjnych,Nasze zsinterowane magnesy NdFeB pokryte cynkiem zapewniają maksymalną energię magnetyczną (33-52 MGOe) w połączeniu z wyjątkową odpornością na korozję i ciągłą pracą w temperaturze 150 °CJednolita warstwa cynku o pojemności 8-12 μm przechodzi 1000 godzin rozpylania solą, zapewniając długoterminową niezawodność w układach napędowych pojazdów elektrycznych, trakcji kolejowej i ciężkich silnikach elektrycznych.

Główne korzyści
  • Powieka cynkowa 8-12 μm- 1000 godzin rozpylania solą na ASTM B117; opłacalne w porównaniu z Ni-Cu-Ni.
  • Wysoka niezawodność- Cpk ≥ 1.67, PPAP poziom 3 dostępny.
  • 33-52 MGOe Energia- klasy N35SH-N52SH dla kompaktowych silników o dużym momentu obrotowym.
  • Wartość termiczna 150 °C- stabilny przepływ przy częstotliwościach przełączania falownika EV.
  • ±0,05 mm Tolerancja- wstawienie w laminacjach wirnika, zero szlifowania.
  • Prototypy 7-dniowe- narzędzia laserowe, szybki cykl spiekania.
Dane techniczne
Nieruchomości N42SH N48SH N52SH
Remanencja (Br) 120,9-13,3 kg 130,8-14,2 kg 140,3-14,8 kg
Przymuszenie (Hcj) ≥ 20 kOe ≥ 20 kOe ≥ 20 kOe
Maksymalna energia (BH) max 40-43 MGOe 46-49 MGOe 50-52 MGOe
Maksymalna temperatura pracy 150 °C
Powierzchnia Niebiesko-biały cynk 8-12 μm
Spray solny ≥ 1000 h (ASTM B117)
Tolerancja ±0,05 mm, kąty ±0,1°
Certyfikaty ISO 9001, ISO 14001, IATF 16949, RoHS, REACH
Wykorzystanie w silnikach trakcyjnych
  • Silniki trakcyjne elektryczne - kompaktowe, silne.
  • Hybrydowe układy napędowe - niezawodne w warunkach wibracji i cyklu termicznego.
  • Pociągi kolejowe i metra - długa żywotność w wilgotnym klimacie.
  • Rowery elektryczne i skutery - lekkie, energooszczędne.